Агрохолдинг «Системы» купил первый портовый терминал

Планирующий в 2020 году войти в пятерку крупнейших экспортеров зерна агрохолдинг «Степь» выкупил все активы ростовского «Ростзернотранса». В их числе — портовый зерновой терминал, ставший первым для «Степи». Наличие собственных терминалов не только сокращает издержки по аренде, но и гарантирует бесперебойность поставок в высокий сезон.

Осенью 2017 года «Степь» приобрела у «Ростзернотранса» элеватор почти на 40 тыс. тонн единовременного хранения. Один из собеседников “Ъ” тогда говорил, что компанию интересует весь бизнес ростовского холдинга, который оценивался в сумму до 3 млрд руб. (см. “Ъ” от 10 октября 2017 года). Вошедший в текущую сделку портовый зерновой терминал — первый для «Степи», указывает источник “Ъ”. По подсчетам руководителя аналитического центра «Русагротранса» Игоря Павенского, по итогам прошлого сезона через терминал «Ростзернотранса» в Волгодонске были отгружены рекордные 235 тыс. тонн зерна, а за первые четыре месяца этого года — 174 тыс. тонн. Это второй по величине отгрузки терминал на Волго-Донском бассейне после Багаевского, уточняет он. Но, добавляет господин Павенский, его отгрузки ограничены погодными условиями: навигация на Дону закрывается с декабря по март.

Гендиректор «Прозерно» Владимир Петриченко оценивает стоимость перевалки на Дону в $6–16 за тонну. Исходя из показателя и объема отгрузки в прошлом сезоне, терминал «Ростзернотранса» может стоить $1,41–3,76 млн. По словам господина Павенского, основной объем зерна из Волгодонска идет на рейдовую перевалку в порт Кавказ. «Степь» строит свой зерновой терминал в порту Азова на 2 млн тонн с возможностью расширения до 3 млн тонн, говорил в октябре старший вице-президент «Системы» Али Узденов. Игорь Павенский отмечает, что через терминалы в Азове в прошлом сезоне примерно 60% зерна шло на рейдовую перевалку, остальное — напрямую покупателям, включая Турцию (второй по объему импортер российского зерна после Египта).

Коммерсантъ