Суббота, 28 ноября, 2020

Тест экскаватора-погрузчика New Holland B115B

С автомобиля пересесть в экскаватор-погрузчик, да еще и самый мощный в линейке итальянского производителя New Holland - о таком я и не мечтал. Но раз уж связал свою жизнь с авто и мото техникой, то будь готов, что судьба будет преподносить тебе подарки. В общем, на днях мне удалось пофотографировать и испытать один любопытный экземпляр, о котором и расскажу.

-

Экскаватор-погрузчик New Holland B115B – действительно самый мощный в линейке данного производителя. Полная мощность силового агрегата составляет, внимание, аж 110 л.с. Но погодите смеяться. Землеройная техника – это не про “лошадки”, а про крутящий момент. И здесь он 516 Нм – мощь! Двигатель объемом 4,5 литра работает совместно с автоматической коробкой передач Powershift.

Привод, разумеется, полный с самоблокирующимся дифференциалом. Впрочем, наиболее интересными мне показались режимы рулевого управления. Как там в автомобилях? Режим Sport – управление становится острее, режим Comfort – полный стандарт в попадках… Так вот у моего подопытного система управления подразумевает три режима:

1. Стандартный – это когда колеса передней оси поворачивают вслед за рулем, как у автомобилей;

Максимальный вылет на уровне земли до оси каретки – 7,12 метра. Объем 0,22 куб.м. Ширина ковша – 610 мм. Фото предоставлены компанией Русбизнесавто

2. “Крабовый ход” – когда на небольшой угол поворачиваются колеса обеих осей, и экскаватор-погрузчик двигается вперед и одновременно вбок, как краб. Такой режим удобен при работе на склонах, чтобы передвигаться по ним, не соскальзывая. Ко всему прочему это позволяет снизить нагрузку на почву, потому как колеса задней оси двигаются не по следам колес передней, а между ними. Причем оператор имеет возможность развернуть кресло, и сесть, как ему удобно, всегда оставаясь по ходу движения техники.

Фото предоставлены компанией Русбизнесавто

3. “След в след” – в этом режиме колеса двух осей поворачиваются в разные стороны, позволяя B115B разворачиваться практически на месте. При этом колеса задней оси идут по колее, оставленной колесами передней.

Фото предоставлены компанией Русбизнесавто

Ковш сзади, челюстной ковш со складными вилами спереди – работать техникой удобно. А главное, в конструкции использована супертолстая сталь, что повышает надежность B115B. Ещё один плюс – одинаковые колёса, что позволило реализовать в экскаваторе-погрузчике все вышеперечисленные способы передвижения.

Фото предоставлены компанией Русбизнесавто

Ковш-рука, как продолжение рук оператора, связан с ним посредством рычагов. Жаль, что я мало играл в игры в детстве. Уверен, быстро бы совладал с “золотой ручкой” экскаватора. А так, только под присмотром профессионального оператора. Ковш, объеом 0,22 кубометра бодро вгрызается в землю, вырывая из нее большие комья, и оставляя приличных размеров яму. Объем же переднего погрузочного ковша – 1,15 m3, а грузоподъемность – 3572 кг. Управляется он джойстиками.

Кстати, даже вдвоем нам не было тесно в кабине экскаватора-погрузчика. Порадовало и круговое остекление, которое не только обеспечивает хороший обзор, но и позволяет проветривать кабину во время работы – все окна открываются. Впрочем, создавать сквозняк в кабине вряд ли понадобится – у B115B есть комплектации с кондиционером.

Дорожный просвет New Holland B115B составляет 450 мм. Фото предоставлены компанией Русбизнесавто.

А вот еще несколько, на мой взгляд, важных параметров экскаватора-погрузчика New Holland B115B: при работе его мотор расходует 8 литров за 1 моточас, а межсервисный интервал составляет раз в 500 моточасов.

Размер шин 16.9х28-12PR. Ширина фронтального ковша – 2400 мм. Фото предоставлены компанией Русбизнесавто.

Максимальная скорость B115B составляет 42 км/ч – не быстро, но достаточно для того, чтобы оперативно перемещаться на небольшие расстояния между объектами. Тем более, что к управлению и габаритам техники долгого привыкания не требуется.

 

Экскаватор-погрузчик New Holland B115B, по своей сути, является топовой моделью в линейке. А потому в нем есть все, что необходимо для комфортной работы оператора. Цена вопроса – от 7 700 000 рублей – это дешевле, чем цена люксового внедорожника. При этом на B115B можно зарабатывать, а внедорожник будет только тратить. 😉