Трактор Т-150

Трактор Т 150

Впервые сойдя с конвейера в 1974 году колесный трактор Т 150 К без сомнения стал классикой. На территории Советского Союза эту машину можно было встретить от самых южных земель до Крайнего Севера. Как и большая часть продукции Харьковского тракторного завода, Т-150К стал настоящим прорывом для своего времени. По сути Т-150К явился логическим продолжением и модернизированной версией советского трактора Т-125, не имевшего аналогов в мире и выпускавшегося в 60-х годах прошлого столетия.

Мощность в 165 л.с., высокая для сельскохозяйственной машины скорость передвижения (до 30 км/ч) и возможность модификаций позволили Т-150К стать одним из самых востребованных агрегатов не только в СССР, но и во всем мире – поставки этого трактора и комплектующих к нему осуществлялись в 36 стран.

Возможные модификации:

  • колесный тягач;
  • погрузчик;
  • трактор для лесопромышленного применения;
  • бульдозер;
  • промышленный трактор.

Трактор Т 150 гусеничный

Только из перечисления модификаций становится ясно, что сфера применения машины очень широка и не ограничивается исключительно сельскохозяйственными работами. На полях Т-150К применяется практически для всех видов работ: вспашка почвы, культивация, дискование, посев, уборка урожая и прочее.

В связи с удачностью данной модели и ее высокой востребованностью в 1983 году Харьковский тракторный завод приступил к выпуску трактора на гусеничном ходу – Т-150. При создании данной модели была воплощена в жизнь очень интересная концепция – колесный и гусеничный варианты представляют собой максимально унифицированные модели, различающиеся в основном механизмами поворота и ходовыми системами. Коробки передач у данных моделей унифицированы по отдельным элементам. Внедренная идея оказалась сложновыполнимой, но перспективной. В частности этот же принцип использовала знаменитая американская фирма Джон Дир, выпустившая впоследствии трактора 8120 и 8120Т.

Вскоре после первого выпуска, а именно в 1979 г. Т-150 с честью выдержал испытания мирового уровня на полигоне в Небраске (США).

Кабина

Кабина трактора выполнена в цельнометаллическом варианте с широкими обзорными стеклами для возможно полного контроля производимых работ. Кроме того кабина хорошо герметизирована, что позволяет довольно неплохо защищать ее о пыли, особенно при производстве сельскохозяйственных работ на полях. Имеется система вентиляции и обогрева, освещение и обдув стекол. Лобовые стекла оснащены стеклоочистителями, присутствует противосолнечный козырек. Внутри кабины размещены два сиденья, водительское способно регулироваться по высоте и имеет амортизаторы для комфортной длительной работы.

Расположение кабины практически в центре тяжести трактора сводит к минимуму возможные колебания при производстве работ, создавая оптимальные условия труда для оператора. Начиная с 2013 года кабина трактора оборудуется каркасом безопасности.

Трактор Т-150

Двигатель

Разработанный и сконструированный в начале 70-х прошлого века, Т-150 требовал мощного нового движителя. В результате работы конструкторов завода трактор был оснащен двигателем, созданным непосредственно для этой машины. СМД-60 представляет собой четырехтактный двигатель с турбонаддувом, жидкостным охлаждением и стандартным V-образным расположением шести цилиндров. Запуск стопятидесятисильного дизеля производится с помощью дополнительного бензинового двигателя с электростартером.

Прекращение выпуска СМД-60 привело к необходимости поиска альтернативы. Последние модели Т-150 оснащались ЯМЗ-236ДЗ (безнаддувными дизелями производства Ярославского моторного завода) с заявленной мощностью в 170 лошадиных сил.

Трактор отличается передним размещением двигателя. КП жестко сцеплена с двигателем в задней его части, а кабина расположена поверх коробки передач. Емкость топливного бака составляет 315 литров.

Трактор Т-150

Трансмиссия

Коробка передач трактора имеет по 4 передачи в каждом из рабочих диапазонов;

  • транспортном, используемом при перемещении трактора по твердому покрытию;
  • рабочем;
  • медленном, применяемом, как правило, при использовании трактора в качестве тягача;
  • задний ход.

Переход между передачами осуществляется с помощью гидроподжимных муфт, дающих возможность переключатся без потери мощности. Переключение самих диапазонов производится лишь во время остановки.

У Т-150 КП является двухпоточной и дает возможность передачи движения на выбранную гусеницу.

Привод вала отбора мощности на тракторах Т-150К и Т-150 производится непосредственно от коробки передач.

Трактор Т 150 К

Рама и ходовая часть

По сути, рама трактора представляет собой связанные вертикальными и горизонтальными шарнирами 2 полурамы (переднюю и заднюю). Шарнирные соединения полурам обеспечивают маневренность трактора при поворотах и максимально возможное сцепление с почвой всех четырех колес в колесном варианте.

Т-150К имеет 4 колеса – по два на каждый из мостов (передний и задний). Использование широких колес позволяет снизить отрицательное влияние машины на почву несмотря на немалый общий вес. Т-150 – 2 гусеницы, установленные на каретки и поддерживающие ролики.

Более чем сорокалетняя история самого трактора является лучшим подтверждением его удачной концепции. Несмотря на непростое экономическое и политическое положение на Украине, а также частую смену владельцев Харьковского тракторного завода и несколько последовательных остановок производства, связанных с долгами завода перед государством, выпуск модифицированных моделей трактора Т-150 продолжается по сегодняшний день.

Трактор Т 150

© Аграрий

2

Автор публикации

не в сети 2 недели

Аграрий

12K
Россия. Город: Орёл
Комментарии: 0Публикации: 1191Регистрация: 11-12-2016