Преимущества и недостатки гусениц

В определенных условиях гусеницы можно назвать единственным двигателем, который может работать эффективно. Так стоит ли инвестировать в гусеницы?

ВСЕ НОВОСТИ АПК В ОДНОЙ ЛЕНТЕ - АГРОНОВОСТИ.РФ

В каждом бизнесе главным аргументом являются деньги, и аграрная отрасль — не исключение. Аграрий прежде всего должен понимать, на что он тратит средства и какую выгоду от этого получит.  Поэтому перед тем как рассматривать приобретение техники на гусеничном ходу, следует всесторонне оценить преимущества и недостатки колесных и гусеничных движителей. А перед тем как выбирать, следует прежде всего вспомнить, какие условия наблюдаются в поле в течение всего сезона, а также определить нагрузку, которую будет передавать техника.

Исследования показывают, что шины имеют преимущество в топливной эффективности над гусеницами в условиях сухой почвы, в то время как гусеницы обеспечивают экономию топлива во время эксплуатации во более влажных почвенных условиях и при работе с большими нагрузками.

Гусеницы в работе

Гусеничный трактор имеет более высокий уровень проходимости во влажных условиях и может плавнее двигаться по полям с неровным микрорельефом. Это объясняется тем, что гусеницы могут «не видеть» ям, тогда как колеса более чувствительны к таким вещам. Маневренность гусеничных тракторов также лучше. К примеру, двухгусеничные тракторы могут разворачиваться, стоя на месте, с нулевым радиусом поворота. Однако в сельском хозяйстве такая функция обычно не нужна и может быть даже вредной, потому что во время таких разворотов на краях поля будут образовываться сугробы. Это потребует дополнительной обработки периметра и, вдобавок, разрушит структуру почвы. Также существует опасность повреждения прицепного орудия. Поэтому даже в руководствах по эксплуатации гусеничных движителей ограничение угла поворота составляет 90°.

Маневрировать под большой нагрузкой гусеничному трактору ощутимо труднее. Конечно, это не свидетельствует о том, что оператору труднее управлять, но трактор несколько медленнее меняет траекторию и частично теряет скорость. Ситуация объясняется тем, что гусеничной машине требуется гораздо больше мощности для смены траектории, чем колесной. По этой причине некоторые изготовители программируют тракторы таким образом, чтобы при изменении траектории включался режим power boost для компенсации дефицита мощности.

Рекомендации по эксплуатации гусеничных тракторов

  • Чтобы снизить «провалы» скорости на поворотах, следует увеличивать их радиусы;
  • добавить балласт, если буксование превышает 5%;
  • снизить нагрузку и/или уменьшить передачу, если буксировка не прекратилась;
  • использовать прицепные орудия вместо навесных, чтобы не перегружать двигатели трактора;
  • эксплуатируя гусеничные тракторы на скользких поверхностях (лед, влажная глина, гравий), следует уменьшать транспортную скорость для сохранения управляемости.

Гусеничные тракторы на дорогах с твердым покрытием обеспечивают значительно более низкий уровень комфорта, потому что не имеют амортизационных элементов (как воздух в шинах). Кроме того, важно правильно расположить балластные грузы, чтобы добиться оптимальной управляемости гусеничным трактором.

Преимущества гусениц:

  • лучшая проходимость;
  • более плавное движение на неровных полях при работе по диагоналям;
  • более высокий уровень тяговой эффективности в более широком диапазоне грунтовых условий;
  • лучшая способность поддерживать требуемый уровень тягового усилия;
  • лучшая маневренность (двухгусеничные тракторы могут разворачиваться на месте);
  • легче подсоединять оборудование (гусеничный трактор не откатывается на неровной поверхности);
  • трактор практически не требует изменения количества балластов.

Недостатки гусениц:

  • снижение точности рулевого управления под большой нагрузкой;
  • при резких поворотах с минимальным радиусом возникает вероятность повреждения прицепного орудия и ВВП;
  • невозможность эксплуатации с погрузчиками и бульдозерами (за исключением тракторов с металлическими гусеницами);
  • высокий уровень вибрации при движении на твердых поверхностях;
  • разрушение структуры почвы и повреждение растений на разворотных полосах;
  • более высокая начальная цена покупки;
  • более высокая стоимость обслуживания;
  • более быстрая степень срабатывания протектора/почвозацепов во время интенсивной эксплуатации на дорогах с твердым покрытием (сравнивая с шинами).

Добавить комментарий

Читайте также

Back to top button