Обзор породы лошадей Першерон

Немного истории

История породы першерон теряется в глубине веков. Принято считать, что её вывели в начале XIX века в северо-западной французской провинции Перш, издавна славившейся своими климатом и коневодческими традициями, однако ещё в средние века существовала т. н. «древняя лошадь Перша», которая отличалась средним ростом, крепостью конституции, огромной силой и невероятной работоспособностью. Многие исследователи полагают, что именно она была тем самым рыцарским конём, который мог легко мчать всадника в тяжёлых доспехах без остановки в течение долгого времени. То есть, согласно этой версии, современный першерон – это потомок рыцарских коней, переквалифицировавшихся с исчезновением рыцарства в упряжных лошадей.

Неясно также, кто из пород участвовал в создании першеронов. Их выводили на протяжении нескольких веков, каждый раз учитывая нужды времени. Достоверно известно, что в першеронах течёт кровь арабских лошадей, попавших во Францию ещё во времена первого крестового похода. Кроме того, с 1760 года першским коневодам было разрешено использовать для развития породы арабских жеребцов государственного конезавода Ле Пен, расположенного в соседней Нормандии. Также предполагается, что, помимо арабов, лошадь Перша скрещивали с датскими, полукровными английскими и некоторыми французскими аборигенными породами (например, с бретонской и булонской).

Бурные события французской истории не прошли даром не только для людей, но и для животных. Во времена Великой Французской революции порода почти целиком погибла, но в 1803 году Наполеон Бонапарт, будучи ещё консулом, специальным декретом приказал её восстановить. Работа по разведению вида возобновилась, а в 1820 году во вновь отстроенные конезаводы Перша завезли партию арабских и турецких жеребцов. Последние, особенно жеребцы по кличке Галлиполи и Жан ле Блан (его потомок), сыграли значительную роль в формировании современного породного облика французских тяжеловозов.

В 1826 году состоялась первая выставка першеронов, на которой конезаводчики представили более 70 племенных особей – результат своего многолетнего кропотливого труда. Их труд оценили по достоинству – почти каждая вторая лошадь получила приз. Немалую роль в достижении такого признания сыграла специально разработанная технология выращивания, согласно которой жеребят в пяти- или шестимесячном возрасте отнимали от матки и продавали на фермы-элеверы – хозяйства, занимавшиеся доращиванием и последующей продажей молодняка. На этих элеверах жеребёнка растили до полутора лет, после чего начинали приучать к работе. В трёхлетнем возрасте молодой першерон перепродавался другому хозяйству, а в 4-5 лет продавался как уже сформировавшаяся лошадь.

Помимо тяжёлых сельскохозяйственных работ, першеронов использовали и в почтовой сфере как запряжную лошадь для почтовых дилижансов, курсировавших между городами. Они справлялись с этим делом столь блестяще, что с ними не могла сравниться ни одна быстроногая красавица лошадь самой чистой породы. Но в 1838 году, когда во Франции начали строить первую железную дорогу, першеронам, как и их далёким предкам, пришлось переквалифицироваться, впрягшись в первые городские омнибусы. Першероны и с этим заданием справились так, что только для одного парижского городского транспортного хозяйства ежегодно приобреталось до 4 тысяч тяжеловозов. В 1883 году было создано Общество першеронских коневодов и выпущен первый том студбука, в который занесли 530 рождённых в Перше лошадей, имевших отчётливые видовые признаки. С этого момента совершенствование першерона велось путём разведения внутри породы с записью в студбуке лишь тех лошадей, чьи предки упоминались в первом томе. Примерно в это же время першероны стали распространяться по всей Европе, ещё раньше – в 1815 году – они попали в Северную Америку, а в 1891 году – в Россию, где их разведением сразу занялись на знаменитом Хреновском конезаводе (Воронежская область). Его специалисты не только сохранили в чистоте породу, но и вывели несколько своих линий, тем самым ещё более улучшив исходный вид и приспособив его для нужд российской, а затем и советской действительности. Впоследствии першеронов стали выращивать и на других племенных фермах Воронежской, Тамбовской и Брянской областей, а во время войны, в 1941 году, в Ульяновске для эвакуированных из Воронежа специалистов-коневодов был создан Октябрьский завод, где начали заниматься исключительно чистопородным разведением першеронов. Завод просуществовал до 2011 года, внеся немалый вклад в развитие, сохранение и улучшение породы, затем его продали вместе с имевшимся на тот момент поголовьем в счёт оплаты долгов предприятия.

Несмотря на период спада популярности, пришедшийся на 60-е – 70-е годы ХХ столетия и связанный с механизацией производства, першерон по-прежнему является одной из наиболее узнаваемых и востребованных тяжёлых пород. В одной только Франции насчитывается около 4,5 тысяч маток, а доля першеронов в канадском и американском поголовьях до сих пор составляет примерно 75%.

Першерон сегодня

Современный французский першерон распространён практически во всех уголках планеты от Канады до Австралии. По ряду качеств он является уникальным животным, поскольку в нём гармонично соединяется на первый взгляд несоединимое: массивность тяжеловоза и сухость и лёгкость движений скакуна. Породу разделяют на три типа: малый, средний и большой. Малые першероны имеют средний рост и отличаются легким ходом, их чаще всего используют в конной езде и в упряжках. Большие першероны полностью отвечают человеческому представлению о лошаде-тяжеловозе: высокие, массивные и плотные. Но наиболее распространён в мире второй тип – средний, совмещающий в себе качества обеих типов.

В общем же породе присущи следующие экстерьерные признаки:

1.рост от 158 до 175 см., вес – от 700 до 900 кг. Зафиксирован случай, когда першерон достигал 213 см.роста и весил 1,3 тонны.
2.крупная, но вместе с тем изящная голова с широким лбом и прямым профилем.
3.длинные мягкие уши и плоский нос.
4.хорошо развитая, чуть приподнятая холка.
5.широкая и глубокая грудь.
6.удлинённый, прямой и чуть раздвоенный круп.
7.округлые рёбра.
8.сухие мускулистые ноги с сильными суставами.
9.короткие и прямые спина и поясница.
10.неявная выраженность ножных щёток (иногда можно встретить утверждение, что их нет вообще).
11.крепкие копыта и короткая и широкая пясть.
12.пушистый, слегка низко посаженный хвост. Интересный факт: на протяжении всей истории породы першеронам купировали хвосты, объясняя это тем, что они могут запутаться в упряжи. Однако это оборачивалось для лошадей постоянными мучениями, поскольку купирование лишало их естественной защиты от насекомых, да и сама процедура была не из приятных. Ситуацию спасло лишь вмешательство защитников животных, которые в 1996 году добились запрета этой традиции.
13.преимущественно серая масть, «подаренная» тяжеловозу арабскими лошадьми. Встречаются также вороная масть и намного реже – чалая и рыжая.

Составлять словесное описание всегда сложно, поэтому в подтверждение наших слов мы предлагаем вам посмотреть вот на эти фото, на которых представлены першероны основных мастей.

Помимо экстерьера, першерон выделяется и такими высокоценимыми качествами:

1.добрым спокойным нравом.
2.неприхотливостью и нетребовательностью к кормлению и содержанию.
3.плодовитостью и хорошей выживаемостью молодняка (75-85%).
4.долгожительством (срок жизни першерона составляет 22-25 лет).
5.огромной силой и выносливостью (в своё время, запряжённые в омнибусы, эти лошади каждый день проходили около 65 км).
6.прекрасными адаптационными качествами к любому климату, благодаря чему на конезаводах першеронов держат на пастбищах почти круглый год и загоняют в конюшни лишь при очень сильных ненастье или холодах.
7.быстрой реакцией.
8.умом, понятливостью, чуткостью.
9.огромным терпением.
10.природной устойчивостью ко многим заболеваниям.

Неудивительно, что даже сейчас его цена на международном рынке достаточно высока. Молодая лошадь пяти-десяти лет от роду оценивается не ниже чем в 8-10 тыс. долларов, а некоторые – и в 15 тыс. Наиболее высокая цена – у жеребцов с родословной. В России стоимость лошадей зависит от возраста и степени их обученности и также колеблется от 2 (цена шестимесячного жеребёнка) до 10 тыс. долларов.

Выращивание першеронов не представляет особого труда, однако следует постоянно помнить о вольном способе разведения, поэтому уже с малого возраста жеребята должны иметь выгул. Также имеет большое значение правильное полноценное кормление, для чего нужно подбирать качественные пастбища.

Заключение

В одном из стихотворений Сергей Есенин, страстный поклонник лошадей, боялся, что живых коней победит «стальная конница». Одно время казалось, что так и произойдёт. Однако, на счастье, поэт ошибся: в наше время лошади – в частности, першероны – популярны так же, как и в прежние времена. Пусть они не доставляют по бездорожью почту и не возят пассажиров в городах, но без них по-прежнему не обходится ни одно сельское хозяйство в любой, даже самой развитой стране мира. Першероны востребованы в индустрии развлечений: их парные упряжки встречаются, например, во всех парках американского Диснейленда. Иногда их используют в рекламе: например, в конце 90-х – начале 2000-х годов четвёрка першеронов классической серой масти с ездоками, одетыми в костюмы эпохи Петра Первого, возила по Санкт-Петербургу огромную рекламную бочку пивоваренной фирмы «Балтика» . Нашлось место першеронам и в цирке – так, в начале XXI века был очень популярен номер с обручами, который исполняла на першероне известная российская эквилибристка и дрессировщица Яна Шаникова. Кроме того, даже простое наблюдение за такой лошадью действует умиротворяющее на современного человека, подверженного различного рода стрессам. А это значит, что лошади – и, в частности, першероны – не исчезнут из жизни человека ещё очень долгое время.